“公司的高水平质量的发展，离不开政府部门的关怀与帮助。”昨天，在谈到企业成为全国单项冠军示范企业的重要的条件时，江苏苏博特新材料股份有限公司总经理洪锦祥向记者说道。

  苏博特主打产品减水剂是现代高性能混凝土的核心原材料，可大幅度提高混凝土的强度及流动性、密实性等性能，进而提高施工效率和工程质量，满足高楼大厦、跨海大桥、高铁等工程建设需求，并在京沪铁路、港珠澳大桥、田湾核电站等重大工程中大范围的应用，实现我国外加剂技术从跟跑、并跑到领跑的跨越式发展，产品市场占有率连续9年排名国内第一。

  超高层建筑的建设施工，混凝土如何运到百米高度，一直是工程难题。“在搅拌过程中添加减水剂，可让混凝土在不增加搅拌水或减少搅拌水的情况下，依然具有较强的流动性，能像水一样用泵打到高层建筑上，让施工更便利。同时，在混凝土充分凝固后坚如磐石，强度更甚。”洪锦祥说，苏博特研发出高性能减水剂，保证了紫峰大厦的顺利诞生。

  苏博特的前身是江苏省建筑科学研究院建筑材料研究所，早在1998年便在国内率先开展减水剂产品的研发，并有了相关成果，迫切期望打开减水剂市场。

  企业有需求，政府送政策。洪锦祥介绍，政府在产业政策制定与推动行业发展中发挥重要引领作用，为企业在平台建设、人才引进、核心技术攻关等方面，提供了很多很好的政策支持，使企业更加坚定“人才强、企业兴”的战略发展定位。

  目前，苏博特依托“高性能土木工程材料国家重点实验室”，打造了全球同行业领先水平的科研平台，同时拥有一支人才团队，在江苏人才发展战略研究院发布的江苏工业公司人才竞争力100强榜单中排名前10。同时，苏博特获批建成“住建部混凝土外加剂产业化基地”，实现第三代高性能减水剂的产业化。

  目前，苏博特减水剂系列新产品的市场占有率已连续9年排名国内第一，在国内核电工程的市场占有率近70%。

  聚醚作为第三代高性能减水剂的主要的组成原材料，苏博特早期大多是从国外公司进口，或者直接从别的行业拿过来使用。一方面供应量有限，另一方面原材料针对性不强，形成了技术瓶颈，限制了产品性能。

  洪锦祥说，作为国家技术创新型示范企业，苏博特从2007年开始重点围绕减水剂专用功能型聚醚开展技术攻关，攻克了上游核心原料聚醚的自主产业化技术，进一步延伸了产业链，关键产品国际竞争力大幅度的提高，并在海上风电、超高性能混凝土等领域实现进口替代，是国内减水剂行业内唯一具有完整产业链条的企业。

  在今年6月公布的首届江苏专利奖金奖项目中，“一种多功能抗裂外加剂”成功入选，苏博特等单位作为专利权人，成功解决沪通大桥、港珠澳大桥等国家重点工程混凝土收缩开裂的难题，推动行业抗裂技术水平迈上新台阶。

  据介绍，苏博特针对各地工程地形气候的特殊性，打磨减水剂细致划分领域，按需“配方”个性化定制，业务版图以长三角、珠三角、京津冀和川渝地区为核心区域，延伸扩展至覆盖全国。

  此外，苏博特还在印尼、孟加拉国等国家和地区建立了11个海外营销机构，出口应用于东南亚、南亚和非洲等地区。

  坚实的技术积累，优良的产品的质量，让苏博特的减水剂产品在国内外市场都具备较高竞争力。

  在世界最长跨海大桥——港珠澳大桥工程中，苏博特减水剂得到全线使用，实现“世界第一跨”平南三桥跨径575米、垂直高度120米钢管拱管内C70自密实机制砂混凝土一次泵送施工，开创钢管拱桥机制砂高强混凝土泵送纪录。

  在海外桥梁项目孟加拉国“梦想之桥”帕德玛大桥中，苏博特减水剂又成功解决温度高（大于40℃）、地材差、水上施工工况复杂情况下钢管桩混凝土超长时间的流动性保持难题。此后，这一创新推广应用于防城港核电站二期、田湾核电站三期等国内外重大重点工程。

  集聚强大动能，推动产品创新。苏博特推陈出新，开发出系列功能型高性能减水剂，将产品应用到世界铁路建设史上最险最难的川藏铁路、世界最长海底公路隧道胶州湾第二海底隧道、世界最大三塔公路斜拉桥黄茅海大桥等一批代表性重点工程项目。

  “未来，公司将坚持减水剂主营业务做大做强，同时推进相关多元化发展的规划，打造多个单项冠军产品。”洪锦祥表示，苏博特也将紧抓共建“一带一路”倡议的机遇，积极开拓海外市场。