这条人工开挖的河道，西自太湖东至黄浦江，因此取名太浦河，流经江浙沪两省一市，全长57.17千米。在吴江境内，太浦河自庙港开端，经过横扇、梅堰、平望、黎里、北厍到芦墟，全长40.3千米。

  其时的黎里镇，不是2006年黎里、芦墟、北厍、莘塔和金家坝五地兼并面积258平方千米的黎里镇，与2021年9月揭牌的黎里古镇开发维护区办理办公室辖区相同，面积都是61平方千米，辖区内的太浦河，西起乌桥村小坝里，经杨家荡、后长荡、大平荡、将军荡，到木瓜荡流入北厍、芦墟，长9.9千米。

  太浦河河面宽150米，由西而东穿越整个黎里镇，将黎里一分为二，浦南28平方千米，浦北33平方千米，给黎里市民带来诸多不便，南北两岸急需建桥交流。

  1960年4月10日，太浦河榜首期工程完毕。在收官阶段，由太浦河工程处担任，在黎里太浦河段建桥，钢筋水泥墩，8孔，木头梁木桥面，长162米，正中通航两个桥孔跨度各21米，桥面净宽2.85米，通航高度4米，按公路单车道规范规划制作，1960年5月竣工。

  那时自行车很少，首要招供步行，偶然有手推车、黄鱼车经过。可是木质桥面，吃不起份量，更经不起日晒雨淋，1965年7月11日正中一孔木架崩塌，交通中止。

  1966年江苏省专署水利局使用原桥的桥墩，加固增高，改建成钢筋混凝土梁式桥面，全长仍是162米，净宽增至3.3米，能够荷载东方红履带式拖拉机及牵引挂车5.4吨，也可通行载重5.5吨的跃进牌轿车。

  面临这么长这么宽的桥，其时的黎里大众十分高兴，甚至都将之作为一个景点摄影纪念。

  1966年1月25日青平公路建成通车。黎里从此有了公路，太浦河大桥通往镇区的路段也建成了简易公路。自行车、摩托车、小轿车、拖拉机和运送质料、制品的卡车日渐添加。1980年代，黎里古镇区漫山遍野般冒出了十多家工厂，轿车特别是货运车更是成倍增加。

  黎里旅游公司参谋李海珉回想道，其时他在黎里中学教学，每天早晨，浦南两所中学的学生骑自行车上学，两所小学的学生有的由家长骑黄鱼车、小三轮接送，再加工厂的车辆交游，黎里大桥堵车已是粗茶淡饭。

  1989年12月12日，在原太浦河桥西18米处，新大桥打下了榜首桩。这座南北双车道的新大桥于1990年10月14日正式通车，这便是今日的太浦河黎里大桥。全桥长186.5米，双车道净宽7米，再加两边人行道，总宽9米，一座按国家五级航道规划制作的双车道钢筋混凝土桥。

  今日，当咱们翻阅关于大桥的前史材料，《黎里镇志》上的一行小字令人感动。“总投资264.9万元，沾沾自喜本镇单位及大众集资126.9万元。”

  回想起当年大桥通车的场景，黎里镇上的白叟用四个字概略“欢天喜地”。“其时，咱们都相互恭喜，庆祝离别拥堵。”

  那时候，改革开放的春风早就劲吹我国大地。黎里古镇也焕发了新的活力，工业发展迅速，机动车保有量比年增加。跟着太浦河北岸渐渐的变多的工厂开工，南北交通越发繁忙。堵车的日子，又开端了。

  1996年，太浦河东大桥建成，桥长196米，宽12.5米。东大桥面世，减少了太浦河黎里大桥的负载，堵车现象有所缓解。但不到10年的时刻，跟着私家车开端走进千家万户，太浦河上的交通又成为了困扰黎里人的难题。

  尤其是2012年，黎里古镇维护开发发动，客流量日增月累。已建成30多年的太浦河黎里大桥，已无法承担起现有的交通要求。