现在大都山区都基本上存在曾经建筑的老旧路途，新建高速公路或许大型水电站的塘坝工程如果与老旧路途紧邻或许穿插，在建设施工中就或许损坏本来的山体路途边坡，影响原有山体路途的稳定性和运用安全，也影响新建项目施工安全。因而，在损坏山体路途边坡之前，需要对已有的山体路途边坡做加固，以保证新建的路途或许塘坝土体开挖时不会形成山体边坡下滑或许崩塌而产生安全事故。

  山体路途的路堤大部分是半填半挖而成，路基山体外侧是挡土墙，挡土墙的坡脚下是河流或许沟谷，新建的高速公路大桥一般上跨原有路途，新建的拦水大坝与原有路途笔直穿插，桥梁的墩基或许塘坝的根底座落在山体边坡脚下，对原有路途边坡一般会用抗滑桩加预应力锚索对边坡做加固，以避免原有路途滑移沉降形成损坏或许对边坡下基坑开挖形成风险。而抗滑桩及锚索的装置施工办法对其是否能起到山体边坡加固作用至关重要